翔龙VS全球鹰中美比拼高空无人侦察机西交利物浦2016招生

来源:互联网新闻 时间:2020-04-30 03:30

在高空长航时无人战略侦察机的一亩三分地,美国“全球鹰”独领风骚多时,直到今年1月中国“翔龙”的曝光。

“翔龙”由成飞集团和贵航集团联手研发。从网上曝光的照片看,“翔龙”最大的特色,在于采取了罕见的连翼布局,这在我国飞机设计史上是一个大胆的突破。它的前后翼相连形成一个菱形的框架,前翼后掠,并带翼梢小翼,后翼翼根与垂尾上端相连,向前掠并带下反角。

“连翼飞机结合了前掠翼与后掠翼的优点,具有结构结实、抗坠毁能力强、抗颤振能力好、飞行阻力小、航程远等优点。”杜文龙介绍道。

在机身设计上,“翔龙”与“全球鹰”相似,机头有个巨大的流线水泡形绝缘罩,机身尾部背鳍上装有发动机舱,进气口形状为半椭圆形。

“‘翔龙’是一款战略侦察无人机,严格点地说,与全球鹰在功能上是接近的。”杜文龙透露道,“第一,飞得特别高,2万米,应该至少在这个高度;第二,长航时,至少有30个小时至60个小时的续航时间,根据不同的任务、不同的载荷重量而不同;第三,它可以获得大面积的战略目标。”

杜文龙生动地比喻道——“全球鹰”被称为是奥巴马总统的望远镜,而那些中小型的无人机,是军长的望远镜、班长的望远镜。

据军事专家分析,目前“翔龙”采用一台老式的无加力涡喷发动机,油耗过高,因此其航程据外界推测仅为7000多公里,还不到“全球鹰”20000公里的一半。在同样时间内的监视任务,“翔龙”的出动架次必然需要更多。

不过,涡喷发动机的一大优点是推力强劲,爬升到20000米巡航高度,要比“全球鹰”快得多,而下降高度转为战术侦察耗时也更短。这使得“翔龙”有更好的使用灵活性。

本报记者 屠晨昕

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